Наш телефон: 8-980-345-20-32

Затраты на жизненный цикл и методы ограничения затрат

В менеджменте проектов наряду с обычными категориями затрат и анализами затрат в первую очередь рассматриваются затраты на жизненный цикл life cycle cost (LCC) и метод ограничения затрат design to cost (DTC). Говоря о затратах на жизненный цикл, следует исходить из того, что наряду с чистыми затратами на закупки ресурсов для какого-либо проекта также возникают затраты на изготовление в случае собственного производства, на предприятия и на обслуживание проекта. Они могут быть значительными, кратными затратам на разработки и приобретения. Производственные затраты касаются обслуживания, ухода, ремонта, прочего техническое обслуживания и т. п. системы или проекта. У высокотехнологичных систем, например систем вооружения высокой мощности, можно определить соотношение включенной в расчет величины на разработки, закупки и эксплуатацию как 1:5. Производственные затраты подобных систем составляют приблизительно трехкратный размер выплат на разработки и приобретения. Чтобы исполнитель или заказчик проекта не оказался перед невозможностью претворения его в жизнь, эти цифры своевременно должны быть включены в план. Это соображение имеет значение, прежде всего, для проектов, которые оцениваются с самого начала как финансово выполнимые еще на стадии приобретения. Ситуация сравнима с приобретением нового автомобиля, который хоть и был куплен, но никакие средства не могли быть мобилизованы на последующие затраты в связи с эксплуатацией и техническим обслуживанием. При международном сотрудничестве в области разработок этот случай не редкость, так как на стадии прямого сотрудничества с индустриальными державами несомненно предоставляются мощности различного рода, в первую очередь в области инфраструктуры, которые, однако, после того как их примет «получающая страна», в дальнейшем не могут эксплуатироваться. Ускоренное падение стоимости неиспользованной мощности ставит затем страну-получателя в затруднительное положение - не иметь в дальнейшем возможности использовать развитую инфраструктуру из-за совместного проекта. Крушение надежд участников как передающей, так и принимающей стороны соответственно велико. К сожалению, все же заключаются дальнейшие проекты, которые протекают аналогично и зачастую ведут к таким же результатам. Здесь с точки зрения менеджмента проектов уожно дать настоятельный совет постоянно применять концепцию жизненного цикла к, соответственно, определять временной горизонт для использования е планировании затрат. Следовало бы еше раз подчеркнуть, что затраты на жизненный цикл устанавливаются уже заранее на стадии концепции и путем соответствующего специфицирования проекта. Кастадии разработок и использования едва ли стоит влиять на общие затраты жизненного цикла. Наряду с концепцией жизненного цикла в менеджменте проектов в первую очередь следует использовать метод design-to-cost-Methode ШТС-мстод). Затраты более не понимаются как результат к растущая величина деятельности по проекту, а сами становятся проектными параметрами. Обычным образом были специфицированы твердые системные требования, и затраты получились как переменная величина. Выдача заказа по проекту происходила затем в соответствии с отбором наиболее благоприятных цен. В менеджменте проектов, согласно design to cost, задаются твердые величины, например заготовительная цема, а затем по установленной сумме, согласно отбору по критериям максимальной мощности, происходит выбор подрядчика. Здесь фиксируются затраты и основным стремлением является совершение наиболее благоприятной покупки (best buy). Фиксирование заготовительной цены по проекту происходит тем самым подобно определению ценовых границ или верхних предельных значений. Семантика, связанная с этим звучит так:  затраты на системный проект не должны превышать ХВМ Перенося на менеджмент проектов принцип расчета целевых затрат в сочетании с расчетом жизненного цикла, можно выделить могущих нести непосредственную ответственность за целевые затраты по проекту. Они складываются из затрат на производство, сбыт, логистику и дополнительное обслуживание. Путем добавления соответствующих административных и прочих местных затрат могут быть определены намеченные рыночные затраты. Если их расширить, опять же, на затраты общей проектной деятельности, то получим затраты, допущенные рынком, на осуществление проекта. Обычные ставки для расчета конечных затрат необходимо еще согласовывать с особенностями проекта. Умножение цен на количество единиц не приводится, так как проекты рассматриваются как единичное производство. Тем не менее важно оборот, связанный с проектом, провести через жизненный цикл, поскольку он, согласно договоренности о платежах, выступает только в некоторых позициях проектного жизненного цикла, например на начальном этапе, после некоторого промежутка времени, отведенного на разработки, при передаче проекта.